江苏埃尔核能-A193-B8圆钢价格-苏州A193-B8圆钢

固定资产***增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，A193-B8圆钢***，据中国汽车工业协会统计数据显示，今年5月份，***乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。

　　值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，A193-B8圆钢厂家，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。

　焦炭供给方面，华北地区环保督察放松部分焦企复产导致焦企开工率小幅回升，本周是山西政策方案发布的时间节点，环保政策趋严预期仍在。截至6月10日，据相关机构统计，***100家***焦企样本产能利用率为81.44%，环比上升0.62%。焦化厂库存出现回升现象，焦化企业利润已经接近钢厂利润，焦企生产积极性很高，山东、内蒙古地区个别地区下游暂未接货，销售情况有转弱迹象。预计短期给端仍将保持高位，库存或继续累积，后市关注山西地区环保政策要求变化。

　　焦炭需求方面，近期，钢厂受政策扰动较少，高炉开工率保持相对高位。截至6月10日，***163家钢厂高炉开工率为71.13%，环比下降0.28%，苏州A193-B8圆钢，需求仍在较高水平。港口贸易商出货意向增强，港口、产地价格倒挂，贸易商接货意愿较低；下游钢厂利润压缩明显，钢厂可能降低库存水平，预计短期内需求保持旺盛但有下降风险。

　　宏观方面，5月份经济数据表现不乐观，其中固定资产***增速持续下滑，环比下降0.5%，创2018年10月份以来新低。民间固定资产***增速环比下滑0.2个百分点。房地产***增速和新开工面积均回落，商品房库存持续下降。

　　综上所述，宏观经济数据相对悲观表现或对黑色系商品价格上行形成压力。焦炭环保政策趋严预期仍在，焦炭短期内将保持高供给，A193-B8圆钢价格，需求短期内保持旺盛但有下降风险，港口高库存导致上行压力较大，预计短期内J1909合约将以区间震荡为主。

二季度末钢材价格指数为4110元/吨，同比下跌3.29%，为3月份以来市场价格同比再度转负，显示供需关系再度走弱，这也是本轮供给侧结构性改革自去年四季度见顶后持续走弱的结果，其中新产能的投放成为核心压制因素。库存方面，二季度末社会库存总量为1122万吨，低于去年同期939万吨市场规模，同比增长9.44%，市场库存开始出现增长，供需关系走弱。

　　粗钢产量和钢厂库存规模均处于高位区间。从***企业日均粗钢产量口径来看，二季度日均粗钢均值超200万吨以上，高于上年同期的194.71万吨的均值，也高于上季度的188.00万吨的均值，粗钢产量创出新高。而截至5月中旬的钢厂库存总规模为1268万吨，略低于去年同期1391万吨，显示出市场供需走弱压力可控。

　　行业环保政策调整，高炉开工率提升，钢厂盈利面走弱。生产方面，二季度高炉开工率均值为69.85%，高于上年同期的69.5%，也高于上半年均值66.79%的水平；盈利方面，二季度钢厂盈利面均值为81.03%，低于上年同期的84.66%，显示行业盈利有一定走弱。